暑热刚刚退去，那个“风往北吹，汗还在滴”的长春，又一次要见证一场振奋人心的航空盛会。这次还没正式开场，微博、B站就已经沸腾了，因为场外有人拍到了一款身形“霸气”，轮廓神秘的新型双发飞翼无人机。说它是“飞翼大怪兽”一点也不夸张——站在飞机旁边，不用尺子你都能感受到它的尺寸惊人。有人直接甩出美军B-2轰炸机的照片对比，也难怪，有那么点异曲同工之妙。美国《战区》网站也忍不住发声，语气里怎么听怎么透着“又羡慕又酸”。

你要真细看这大家伙，发现它和美国的B-2轰炸机，或是RQ-180隐身侦察无人机有几分“血缘”关系。照片里，双喷气发动机设计，非常显眼的背部进气道让人不禁联想到这些高端美制机型。机身顶部那一大块隆起简直像“超大背包”，进气口就乖乖挨在两侧，尾部有两个硕大的喷口，一看就不是“迷你无人机”的路数。这架飞机应该就是大型无人机中的佼佼者，谁见了都得来一波“到底用来干嘛”的大胆猜测。

说到这里，很多人不禁回忆起翼展52.4米、机长21米的美军B-2，心想“难不成中国要造自己的B-2？”这架飞翼无人机的翼展说不定已经把去年航展上“彩虹-7”远远甩在身后，彩虹-7的翼展可是27.3米，这架新机绝对有资格称作“巨无霸”。外观上它跟B-2一样采取了飞翼构型，这种设计说难不难，说简单也不简单，没有尾翼也没传统机身，整个机体就是一块“飞翔的大翅膀”，主要靠机翼本身去升空、巡航、装货，这种变化可不是只为了好看。

实际上飞翼构型就是把机身和机翼融为一体，一下子就甩掉了传统飞机尾翼、机身带来的气动阻力。你以为这只是设计上的小心思？不，实际上升阻比暴增，飞行效率直接杠杠的。而且一旦比比同样重量下的传统无人机，飞翼无人机机翼面积更大，就像考试多给点答题纸，承载能力更强，燃油也省得多。美国那架RQ-180，就是靠飞翼构型实现了24小时滞空，比传统无人机“熬夜”能力高太多了。所以这次国产新飞翼无人机，显然也是冲着长航时、低耗能、高效率而来的。

这架双发动机飞翼无人机，两台“心脏”都装在机身中部，腾出了宝贵空间。这个空间正好可以“塞”下更多油料、弹药，或者装得更多传感器、电子设备，简直就是“隐形空中的百宝箱”。得益于外形一体化，不仅隐身能力提升不少，还可以大大缩小雷达反射截面积，这正是现代战场最需要的“悄无声息”。机翼展弦比大，低速飞行升力更高，起降距离短，这不光让它特别适合短距起降，更有可能将来成为航母和两栖攻击舰上的主力。想想“舰载无人机起飞”，画面简直帅到掉渣。

不过任何设计都不是“无缺点”。飞翼式飞机没有尾翼，俯仰和航向控制就得靠别的方式去解决，机动灵活性自然比不上战斗机那种“翻山越岭”的飘逸。它的“脾气”，就是不求高速格斗，只求稳稳长时间飞行。如果用生活场景比喻，普通战斗机像是田径赛里的百米冠军，而飞翼无人机就是马拉松“老将”，稳扎稳打地撵着目标，守着阵地把信息慢慢采集到手。

再来说美国人的看法，《战区》网站这次可是全程“放大镜”检视。美方盯着机身上的“中国科学院”标记，说这架飞机更像是研发样机而不是成品。“机身中央脊状结构、进气口设计都像隐身飞机”，但“排气口还不够藏得深，铆钉没齐平，接缝太明显”，意思就是“这隐身还差点火候”。说归说，美方也不得不承认这是中国几年实打实技术积累的成果，是飞翼无人机家族里又一个实力派。尤其提到了GJ-11“利剑”，这机型已经在阅兵里和航展里频频亮相，未来极可能飞上航母和两栖舰，成为国之重器。每次有新机型美媒都要搬出“威胁论”，“中国日渐成为无人机领域全球领导者”，语气里夹杂着点“忌妒又不服输”的复杂心情。

美国还跟自家多年前放弃的飞翼无人机做对比，说中国现在的创新和投入速度远远领先，俄罗斯、法国、印度、土耳其这些国家的类似项目还没追上中国这条赛道。背后原因可不是简单技术冲刺，而是中国这套“科研机构+军工企业+军方需求”联合创新机制。这就是种“生态链”优势，科研单位做理论突破，航空工业攻技术落地，军方根据实际反馈做场景创新，从实验室到工厂，再到部队，每一步都环环相扣，一块铁、一颗螺丝都不会随便将就。

今年9月19日长春航展一开，各路专家、军迷都在等官方揭晓“终极参数”。不过就算还有信息没公开，这新型飞翼无人机的现身，本身已经把信号甩了出去中国坚定战略布局和技术进步，已经在全球无人机领域抢占了领先位。随着无人机新成员不断“扩编”，中国的空天安全和战略打击力，也在悄悄蓄积更强能量。未来，不论是守护疆域，还是参与全球重大事务，这些飞翔的“巨翼”，就是中国腾飞新高度的现实注脚。